Tin Hà Nội - Theo Chương trình hành động nhằm bảo đảm an toàn, khắc phục tình trạng kẹt xe vừa phê duyệt, Bộ Giao thông Vận tải Cộng sản Việt Nam vừa cho phổ biến kế hoạch nghiên cứu hạn chế xe cá nhân ở các đô thị lớn. Lấy nguyên nhân cho rằng phương tiện giao thông phát triển quá nhanh so với phát triển hạ tầng giao thông là một trong những nguyên nhân quan trọng dẫn đến tai nạn giao thông trên cả nước, cũng như là tình trạng kẹt xe tại các đô thị lớn như Hà Nội, Sài Gòn. Thống kê cho thấy năm 2001 cả nước chỉ có 6.7 triệu phương tiện giao thông cơ giới, trong đó có gần 500 ngàn xe hơi và hơn 6.2 triệu xe gắn máy. Ðến năm 2011, cả nước đã có đến hơn 35.8 triệu xe gồm gần 1.9 triệu xe hơi và hơn 33.9 triệu xe gắn máy, tăng gấp 5,3 lần so với con số 10 năm trước.

Ðặc biệt tỷ lệ tăng trưởng số phương tiện tại các thành phố lớn luôn dẫn đầu cả nước, trong khi diện tích đường giao thông tăng trưởng rất chậm, dẫn đến tình trạng kẹt xe trầm trọng tại đây. Hà Nội đã đưa ra nhiều biện pháp để giải quyết vấn đề, nhưng nay lại đề nghị hạn chế xe cá nhân nhất là tại 5 thành phố lớn trên toàn quốc. Hạn chế bằng cách tăng thêm lệ phí như phí trước bạ, phí đăng bộ, phí chuyển nhượng, phí môi trường, phí lưu hành, phí ra vào nội thành, nói chung là tăng thêm rất nhiều lệ phí để lấy tiền bỏ túi thay vì xây dựng hạ tầng cơ sở, nên tình trạng kẹt xe vẫn cứ tăng mà không giảm. Nay các cán bộ nhà nước bèn đưa ra kế hoạch hạn chế tăng số xe máy trên cả nước, sẽ là cơ hội để cho cán bộ cộng sản làm tiền.(SBTN)

{nl}{nl}{nl}