Tin Saigon - Báo chí tại Việt Nam cho biết tính đến cuối năm vừa qua Việt Nam đã xuất được khoảng 3 triệu tấn gạo, trong khi kế hoạch mới nhất là trong năm nay phải xuất 3.5 triệu tấn tức giảm 500,000 tấn so với kế hoạch đầu năm. Trong thời gian qua các doanh nghiệp xuất cảng gạo đang hết sức khó khăn do giá xuất không tăng, trong khi đó chi phí tăng mạnh, thị trường bị thu hẹp. Theo tin từ Hiệp hội Lương thực Việt Nam, hiện nay chỉ riêng giá xăng dầu tăng đã làm cho cước vận chuyển gạo đi châu Phi và Trung Ðông phải tăng từ 5 đến 10 đô-la mỗi tấn. Thí dụ đi châu Phi, cước vận chuyển trước đây chỉ khoảng 40 đô-la một tấn, nay đã tăng lên 45 đô-la. Bên cạnh đó, còn hàng loạt chi phí khác cũng tăng mà người bán gạo phải chịu. Ngoài các loại bảo hiểm thông thường trước đây, nay để bảo đảm an toàn cho lô hàng của mình, các doanh nghiệp xuất cảng gạo Việt Nam phải mua thêm bảo hiểm chiến tranh. Một cán bộ của Hiệp hội cho biết hiện tại nhiều tàu gạo của Việt Nam khoảng trên 50,000 tấn đã cập bến các nước Trung Ðông, nhưng vẫn chưa giao được hàng. Hiện nay hầu hết gạo của Việt Nam đều xuất theo giá CIF tức giao hàng tại nước mua. Mấy ngày qua, có tàu ngoại quốc vào nhận gạo, nhưng nhiều doanh nghiệp Việt Nam lo sợ như các lô hàng đang kẹt tại Trung Ðông.

Chi phí tăng nhiều nhưng giá gạo hiện nay trên thế giới hầu như không tăng. Theo đánh giá của các doanh nghiệp xuất cảng gạo ở vùng đồng bằng sông Cửu Long, các nước nhập cảng gạo của Việt Nam đa số là các quốc gia Hồi giáo. Trong khi đó, viện trợ của Liên Hiệp Quốc và một số nước khác cho các nước Hồi giáo có chiều hướng giảm, nên khả năng nhập cảng gạo của các nước này cũng sẽ giảm theo.(SBTN)

{nl}{nl}