Thép Đen - Hồi ký của Đặng Chí Bình, do Trần Nam thực hiện. Thép Đen - Thiên Hồi Ký của một điện viên, một trong những chiến sĩ của bóng tối thuộc Quân Lực Việt Nam Cộng Hòa hoạt động tại miền Bắc và đã sa vào tay giặc. Thép Đen phơi bày tất cả những sự thật kinh khiếp vượt trí tưởng tượng của con người tại một vùng đất mịt mù hắc ám của loài quỷ dữ mà người viết như đã đội mồ sống dậy kể cho ta nghe những cơ cực lầm than của xã hội miền Bắc và cuộc đời tù đày bi thảm của những chiến sĩ vô danh của chúng ta, những người đã âm thầm chiến đấu và gục ngã vì lý tưởng Tự Do và Đại Nghĩa Dân Tộc...
Ở đây chỉ có tập I và II, từng được phát thanh trên đài phát thanh Quê Hương từ San Jose, California - Hoa Kỳ, trong chương trình đọc truyện do Trần Nam phụ trách.
Thép Đen tập I và II do nhà xuất bản Đông Tiến phát hành từ năm 1987. Đến năm 1991, tác giả tự xuất bản tập III và đến năm 2005 thì hoàn tất tập IV. Quý vị có thể hỏi mua sách hay dĩa đọc truyện qua địa chỉ sau đây:
Dang Chi Binh
PO Box 255-571
Dorchester, MA. 02125, USA
Chúng tôi xin chân thành cám ơn tác giả và trân trọng giới thiệu đến quý độc giả và thính giả khắp nơi một bộ hồi ký có một không hai, của một trong những điệp viên hoạt động trong bóng tối, một chiến sĩ thuộc Quân Lực Việt Nam Cộng Hòa.
NHÀ NƯỚC CẠN VỐN, SẼ BỎ ÐỘC QUYỀN HÀNG KHÔNG
Tin Hà Nội - Bộ Giao Thông-Vận Tải Cộng sản Việt Nam cho hay vừa thành lập Vụ Hợp Tác Công Tư để thu hút vốn tư nhân trong và ngoài nước trong lĩnh vực kinh doanh, khai thác ngành hàng không. Theo dư luận, đây là việc chuẩn bị cho giai đoạn từ bỏ độc quyền trong lĩnh vực hàng không vì lý do giản dị là nhà nước cộng sản Việt Nam cạn vốn. Phúc trình của Bộ Giao Thông-Vận Tải Cộng sản Việt Nam nói Vụ Hợp Tác Công Tư sẽ soạn thảo các văn bản pháp quy cho phép tư nhân trong và ngoài nước bỏ vốn xây dựng cơ sở hạ tầng, từ đường giao thông, cầu cống cho đến phi trường, hải cảng tại Việt Nam. Tin này manh nha trước đó đã thu hút sự chú ý của một số công ty ngoại quốc tại Việt Nam.
Không chỉ có Việt Nam, nhiều quốc gia khác ở Châu Á cũng đã tìm cách thu hút nguồn vốn đầu tư ngoại quốc riêng trong lĩnh vực hàng không, chẳng hạn như các công ty Pháp đã bỏ vốn vào việc xây dựng phi trường Siem Reap của Cam Bốt từ nhiều năm nay. Thống kê cho thấy trong vòng 8 năm tới, Việt Nam cần sửa chữa, trùng tu 26 phi trường nội địa, tức là sẽ cần tới 221,000 tỉ đồng, tương đương 11 tỉ đô la. Nhà nước Việt Nam không đủ sức cung cấp cho ngành hàng không số vốn khổng lồ nói trên. Một nguồn tin khác cho biết công nghệ điều hành phi trường Nội Bài, Tân Sơn Nhất ở Việt Nam đã quá lạc hậu, nay nhà cầm quyền đang tìm cách tư nhân hóa một phần trong lĩnh vực hàng không tại Việt Nam.(SBTN)