Tin Hà Nội - Ông Dương Chí Dũng, cục trưởng Cục Hàng Hải, thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải Việt Nam và hai viên chức dưới quyền bị truy tố và có lệnh bắt giam với cáo buộc cố ý làm trái quy định nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả trầm trọng. Tin này gây rúng động dư luận trong nước cho thấy sự trầm trọng của vụ việc không kém bao nhiêu so với vụ bắt giữ chủ tịch kiêm tổng giám đốc tập đoàn đóng tàu Vinashin hồi Tháng 4 năm 2010. Thông Tấn Xã Việt Nam cho hay thực hiện lệnh bắt giam thì ông Dũng không có mặt tại nơi ở, nơi làm việc. Ông này có thể biết vụ bắt giữ nên đã bỏ trốn, không thấy đề cập đến mà chỉ nói vụ việc đang tích cực được điều tra.

Cùng bị truy tố trong vụ này, công an đã bắt giam ông Mai Văn Phúc, vụ phó Vụ Vận Tải nguyên tổng giám đốc Vinalines, và ông Trần Hữu Triều phó tổng giám đốc Vinalines. Một viên chức cao cấp Bộ Giao Thông Vận Tải không thấy nêu tên được thuật lời nói cơ quan điều tra chưa xác nhận đã bắt ông Dương Chí Dũng hay chưa. Dương Chí Dũng 55 tuổi, được cử làm cục trưởng Cục Hàng Hải thuộc Bộ Giao Thông Vận tải từ ngày 6 tháng 2 sau nhiều năm làm chủ tịch hội đồng quản trị rồi chủ tịch hội đồng thành viên tổng công ty vận tải biển quốc doanh Vinalines. Các báo ở Việt Nam đều nói việc bắt giữ nhóm ông Dũng được cho là có liên quan đến kết luận của thanh tra nhà nước về việc quản lý và sử dụng vốn của Vinalines.

Trong giai đoạn này, dưới quyền ông Dương Chí Dũng, Vinalines mua sắm tàu cũ không phù hợp với kế hoạch được phê duyệt, quản lý sử dụng thiếu hiệu quả, dẫn tới kết quả kinh doanh yếu kém. Ðầu tuần trước thanh tra nhà nước họp báo nêu một số chi tiết cho thấy đám quốc doanh này đầu tư bằng cách mua tàu cũ vì khó chứng minh giá trị của tàu, rồi lấy tiền sai biệt bỏ túi. Năm 2009, Vinalines lỗ 412 tỉ 325 triệu đồng; năm 2010 lỗ 1273 tỉ 892 triệu đồng. Năm 2007 nợ phải trả là 17.71 tỉ đồng.

Cho tới cuối năm ngoái, Vinalines làm chủ một đội tàu vận tải biển 154 chiếc. Trong số này, rất nhiều chiếc đã ngưng chạy, bỏ phế trên biển hay nằm trong sông mặc cho rỉ sét. Một số còn chạy thì hay bị các cảng biển nước ngoài phạt hoặc bắt giữ vì không đúng quy định hàng hải quốc tế.(SBTN)

{nl}{nl}{nl}