Tin Hà Nội - Theo các ước tính hiện nay, dự án đường xe lửa cao tốc Hà Nội Saigon tốn hơn 55 tỉ mỹ kim. Tính ra mỗi cây số cần phải đầu tư tới 35.6 triệu mỹ kim, một số tiền khổng lồ. Ðó mới chỉ là ước tính bây giờ mà khi thực hiện và hoàn tất có thể từ 2012 đến 2020, số tiền này còn đội lên rất nhiều theo đà lạm phát và giá vật liệu, máy móc thay đổi theo thời gian. Bộ trưởng giao thông vận tải Cộng sản Việt Nam đã trình bày dự án này ở Quốc Hội với những chi tiêu tổng quát mơ hồ nhưng vẫn xin được biểu quyết thông qua. Trong cuộc họp, một số đại biểu Quốc Hội đã nêu ra những cái liều của những người kém hiểu biết nhưng học làm sang. Tổng Sản Lượng Quốc Gia GDP năm 2009 chỉ có khoảng 90 tỉ mỹ kim nhưng làm một dự án lên gần tới 56 tỉ mỹ kim tức chiếm tới hai phần ba GDP là cái bất hợp lý, trong khi hiện nay nợ quốc gia phải trả đã chiếm 42%, nếu gánh thêm dự án đường sắt cao tốc nữa thì tiền đâu mà ra.

 

Trước đây hai dự án lớn khác là dự án đường Trường Sơn kéo dài từ Bắc chí Nam khi hoàn thành thì công suất sử dụng chỉ 1/4 so với thiết kếọ, và các dự án thủy điện báo cáo láo khẳng định sẽ bảo đảm cấp điện, chống lụt trong mùa mưa, cấp nước trong mùa hạn, nhưng vừa qua trời ít mưa thì lại đặt vấn đề, một chấp nhận thiếu điện, hai là mất mùa. Các Ðại biểu cũng cho rằng với giá vé tàu bằng 75% vé máy bay sẽ chẳng ai đi, nguồn thu từ bán vé chưa chắc đủ đề duy trì và bảo dưỡng đường sắt cao tốc, chứ chưa nói đến khả năng dành trả nợ. Ðược biết dự án đường sắt cao tốc sẽ tiếp tục được thảo luận trở lại vào ngày 8 tháng 6. Các dự án lớn khác bị chỉ trích là không thực tế vẫn được thông qua ở Quốc Hội Cộng sản Việt Nam từ khai thác bauxite, xưởng lọc dầu Dung Quất đến thủy điện.(SBTN)